Tin Tức, Tin Tức Hạ Tầng

Lộ trình & Giá Vé Tuyến Metro Số 6 TPHCM Mới Nhất

Posted on by admin

Tuyến metro số 6 TPHCM trước đây được quy hoạch là tuyến đường sắt đô thị vành đai trong ngắn để kết nối khu Tây. Tuy nhiên, theo định hướng điều chỉnh quy hoạch mới nhất, tuyến này đã được mở rộng quy mô toàn tuyến lên đến 53,8 km để tạo thành một “xa lộ ngầm” chiến lược liên kết toàn diện hệ thống cửa ngõ vận tải và hàng không. Tuyến số 6 đóng vai trò mắt xích kết nối cực kỳ quan trọng khi vừa gom khách miền Tây, vừa liên thông chéo với Tuyến số 2 (tại ga Bà Quẹo) và Tuyến số 3a (tại ga Phú Lâm).

Thông tin tổng quan tuyến metro số 6 TPHCM

  • Cấu trúc mạng lưới: Gồm hai phân đoạn chiến lược: Phân đoạn ưu tiên hướng Đông kết nối trực tiếp đến sân bay Tân Sơn Nhất và phân đoạn hướng Tây kết nối hành lang giao thông miền Tây.
  • Tổng chiều dài quy hoạch: Lên đến 53,8 km sau khi điều chỉnh mở rộng không gian đô thị.
  • Đặc tính xây dựng: Ưu tiên đi ngầm sâu dưới lòng đất tại các khu vực nội đô sầm uất và các trục giao thông chính để tối ưu không gian bề mặt.
  • Phương thức đầu tư: Dự án đang được Ban Quản lý Đường sắt đô thị TPHCM (MAUR) tích cực xúc tiến chuẩn bị đầu tư theo mô hình đối tác công tư (PPP) kết hợp phát triển đô thị định hướng giao thông (TOD), thu hút sự quan tâm lớn từ các liên danh nhà đầu tư trong và ngoài nước.

Chi tiết lộ trình và phân kỳ đầu tư các giai đoạn

Giai đoạn 1: Đoạn Sân bay Tân Sơn Nhất – Phú Hữu (Đang tăng tốc thủ tục)

Đây là đoạn tuyến trục Đông được thành phố đặc biệt ưu tiên thúc đẩy để hoàn thiện các thủ tục pháp lý, phấn đấu phê duyệt và khởi công vào cuối năm 2026. Mục tiêu cốt lõi là thiết lập hành lang vận tải đường sắt liên thông giữa hai sân bay lớn: Tân Sơn Nhất và Long Thành.

  • Chiều dài: Khoảng 23 km.
  • Hình thái xây dựng: Tuyến đi ngầm hoàn toàn dưới lòng đất, bao gồm cả đoạn chạy ngầm bên dưới đường Vành đai 2.
  • Lộ trình kết nối: Kết nối liên thông với Tuyến Metro số 2 tại ga Bà Quẹo -> chạy xuyên qua cả 3 nhà ga (T1, T2, T3) của sân bay Tân Sơn Nhất -> hướng về phía Đông thành phố -> kết nối đồng bộ với tuyến đường sắt Thủ Thiêm – Long Thành tại nút giao Phú Hữu (Quận 9 cũ).
  • Vốn đầu tư dự kiến: Khoảng 3,3 tỷ USD (hơn 86.000 tỷ đồng). Hiện đã có liên danh các nhà đầu tư lớn đề xuất tham gia tài trợ vốn kỹ thuật và triển khai xây dựng.

Phân đoạn kết nối miền Tây: Đoạn Bà Quẹo – Vòng xoay Phú Lâm

Đây chính là hướng tuyến cơ sở ban đầu của Tuyến số 6 cũ, giữ vai trò xương sống giải tỏa áp lực giao thông cho cửa ngõ phía Tây, đón dòng khách từ các tỉnh miền Tây đổ về khu vực Tây Bắc thành phố và sân bay.

  • Chiều dài: 6,8 km.
  • Hình thái xây dựng: Thiết kế đi ngầm toàn bộ 100% dưới lòng đất.
  • Hệ thống nhà ga: Bố trí 7 nhà ga ngầm chuyên dụng.
  • Lộ trình chi tiết: Xuất phát từ Bà Quẹo -> đường Âu Cơ -> Lũy Bán Bích -> Tân Hòa Đông -> kết thúc tại Vòng xoay Phú Lâm (chạy qua địa bàn 3 quận gồm Quận 6, Tân Phú và Tân Bình).
  • Hạ tầng kỹ thuật: Phân đoạn này tối ưu chi phí bằng cách không xây dựng Depot riêng mà sẽ dùng chung hạ tầng kỹ thuật với Tuyến Metro số 2 tại Depot Tham Lương.
  • Vốn đầu tư dự kiến: Khoảng 1,33 tỷ USD.

Khung giá vé dự kiến áp dụng

Vì Tuyến số 6 đang trong giai đoạn chuẩn bị đầu tư và xúc tiến kỹ thuật, cơ cấu giá vé chính thức sẽ được ban hành gần thời điểm vận hành thương mại. Tuy nhiên, theo đề xuất từ MAUR về việc đồng bộ một hệ thống thẻ vé thông minh (IC Card) cho toàn mạng lưới đường sắt đô thị TPHCM, khung giá vé của Tuyến số 6 sẽ được tính toán tương đương với cơ chế của Tuyến Metro số 1, cụ thể:

Vé lượt (Tính theo cự ly di chuyển): Thay đổi linh hoạt từ 7.000 – 20.000 VNĐ/lượt khi mua bằng tiền mặt. Nếu hành khách thanh toán qua thẻ không dùng tiền mặt (thẻ ngân hàng, ví điện tử, thẻ Metro), giá vé sẽ được ưu đãi chỉ còn 6.000 – 19.000 VNĐ/lượt.

Vé thời gian (Không giới hạn lượt đi):

  • Vé 1 ngày: 40.000 VNĐ/ngày (thích hợp cho khách du lịch hoặc khách trung chuyển từ sân bay).
  • Vé 3 ngày: 90.000 VNĐ/3 ngày.

Vé tháng định kỳ: Khung giá chuẩn là 300.000 VNĐ/tháng đối với hành khách phổ thông. Riêng nhóm đối tượng ưu tiên bao gồm học sinh, sinh viên và công nhân tại các khu công nghiệp dọc tuyến sẽ được áp dụng chính sách ưu đãi giảm 50%, chỉ còn 150.000 VNĐ/tháng.

Ý nghĩa chiến lược của Tuyến Metro số 6 đối với TPHCM

Việc nâng cấp Tuyến số 6 TPHCM từ một tuyến kết nối nhánh ngắn thành một “trục vành đai ngầm” dài hơn 53 km mang lại bước ngoặt lớn cho hạ tầng giao thông TPHCM:

  • Kết nối hai đại sân bay: Bằng việc liên thông trực tiếp từ Tân Sơn Nhất đến điểm đón đường sắt Thủ Thiêm – Long Thành tại Phú Hữu, tuyến số 6 tạo ra mạch giao thông thông suốt, giúp hành khách trung chuyển giữa hai sân bay quốc tế một cách nhanh chóng mà không bị ảnh hưởng bởi tình trạng kẹt xe trên đường bộ.
  • Giải tỏa áp lực cho khu Tây: Trục Bà Quẹo – Phú Lâm đi qua các cung đường có mật độ giao thông đậm đặc bậc nhất như Âu Cơ, Lũy Bán Bích. Khi đi vào hoạt động, việc đưa dòng khách di chuyển hoàn toàn dưới lòng đất sẽ giải quyết triệt để bài toán ùn tắc giao thông giờ cao điểm tại khu vực này.
  • Kích thích mô hình TOD: Việc cắm mốc giới tuyến sớm ở phân đoạn miền Tây giúp thành phố chủ động giữ đất, kêu gọi các nhà đầu tư phát triển các trung tâm thương mại ngầm, khu đô thị cao tầng nén (TOD) xung quanh 7 ga ngầm, biến các trục đường cũ thành các hành lang kinh tế dịch vụ hiện đại.
Biểu tượng tải xuống bảng giá VinhomesBáo Giá
Biểu tượng liên hệ qua ZaloZalo
Biểu tượng gọi điện tư vấn VinhomesTư Vấn