Tin Tức, Tin Tức Hạ Tầng

Lộ trình & Giá Vé Tuyến Metro Số 4 TPHCM Mới Nhất

Posted on by admin

Tuyến metro số 4 TPHCM (Thạnh Xuân – Hiệp Phước) là trục đường sắt đô thị có quy mô lớn nhất và là tuyến xuyên tâm huyết mạch theo trục Bắc – Nam của TPHCM. Dự án đóng vai trò cốt lõi trong việc giải tỏa áp lực giao thông cho các khu dân cư đông đúc nhất thành phố, kết nối trực tiếp từ khu vực quận ngoại thành phía Bắc, xuyên qua lõi trung tâm Bến Thành để đi thẳng xuống Khu đô thị cảng Hiệp Phước ở phía Nam. Bài viết dưới đây cập nhật toàn diện thông tin về lộ trình, quy hoạch và tiến độ của tuyến metro số 4 TPHCM.

Tổng quan quy mô mạng lưới và thông số kỹ thuật tuyến Metro số 4

Cấu trúc mạng lưới của dự án được chia làm hai hợp phần độc lập nhưng liên thông chặt chẽ với nhau tại ga trung tâm kết nối:

  • Trục chính (Tuyến Metro số 4): Tuyến xuyên tâm huyết mạch theo trục Bắc – Nam, kết nối từ Hóc Môn, Quận 12 xuyên qua trung tâm Bến Thành và đi thẳng xuống Hiệp Phước (Nhà Bè).
  • Tuyến nhánh (Tuyến Metro 4b): Tuyến kết nối bổ sung có nhiệm vụ gom và trung chuyển khách từ trục chính (tại ga Công viên Gia Định) thẳng vào Sân bay Quốc tế Tân Sơn Nhất.

Các thông số kỹ thuật cốt lõi của toàn dự án bao gồm:

  • Chiều dài và cấu trúc xây dựng: Tuyến chính số 4 dài khoảng 43 km sau khi mở rộng (gồm khoảng 18,2 km đi ngầm và 24,8 km đi trên cao); tuyến nhánh 4b dài khoảng 3,2 km đi ngầm hoàn toàn dưới lòng đất.
  • Hệ thống nhà ga: Tuyến chính bố trí 30 nhà ga (gồm 13 ga ngầm và 17 ga trên cao); tuyến nhánh có 3 ga ngầm chuyên dụng phục vụ sân bay.
  • Hệ thống Depot: Tuyến chính có 2 depot lớn đặt tại Depot Đông Thạnh (Hóc Môn) và Depot Hiệp Phước (Nhà Bè); tuyến nhánh có depot riêng tại Công viên Gia Định rộng 1,2 ha.
  • Tốc độ thiết kế (Tuyến chính): Đạt 120 km/h đối với các đoạn chạy trên cao và 90 km/h đối với các đoạn đi ngầm.
  • Tổng vốn đầu tư ước tính: Vượt mức 4,57 tỷ USD cho tuyến chính số 4 và khoảng 1,1 tỷ USD cho tuyến nhánh 4b, được kêu gọi đầu tư theo phương thức đối tác công tư (PPP) kết hợp phát triển mô hình đô thị nén TOD.

Chi tiết lộ trình và quy hoạch các phân đoạn qua các khu vực

Quá trình lập báo cáo nghiên cứu và tham vấn cộng đồng dân cư tại các địa phương đang làm rõ phương án hướng tuyến chi tiết qua từng khu vực trọng điểm:

Phân đoạn qua khu vực Gò Vấp

Tại khu vực Gò Vấp, tuyến đi qua các phường Gò Vấp (dài khoảng 2,7 km), An Nhơn (dài khoảng 1 km) và Hạnh Thông (dài khoảng 1,32 km), dự kiến thu hồi hơn 2,4 ha đất và ảnh hưởng khoảng 460 hộ dân.

  • Sau ga ST06 – An Lộc tại An Phú Đông, tuyến vượt sông Vàm Thuật, đi vào đường Nguyễn Oanh rồi chuyển dần từ trên cao xuống ngầm.
  • Ga ST07 – An Nhơn: Nằm phía Bắc nút giao Nguyễn Oanh – Nguyễn Văn Lượng, là ga ngầm hai tầng dài khoảng 503m, rộng 23,6m, sâu khoảng 16,5m với tổng diện tích khoảng 17.970m².
  • Ga ST08 – Phan Văn Trị: Nằm tại nút giao Nguyễn Oanh – Phan Văn Trị, là ga ngầm hai tầng dài khoảng 230m, rộng 23,6m, sâu khoảng 16m.

Phân đoạn ngầm qua sân bay Tân Sơn Nhất và Tân Bình

Tuyến đi ngầm qua các phường Tân Sơn (1,57 km), Tân Sơn Hòa (2,45 km) và Tân Sơn Nhất (0,58 km).

  • Ga ST09 – Tân Sơn Nhất: Bố trí trong phạm vi bãi đỗ xe Nhà ga hành khách T2, thiết kế ngầm 2 tầng (sâu 14,4m, dài 256,6m, rộng 24,6m), là điểm trung chuyển chiến lược dạng chữ T với tuyến Metro số 6.
  • Ga ST10 – Công viên Hoàng Văn Thụ: Bố trí tại phía Đông Bắc Công viên Hoàng Văn Thụ, thiết kế ngầm 2 tầng (sâu 14,4m), đóng vai trò là ga trung chuyển kết nối với tuyến Metro số 5.

Phân đoạn xuyên tâm qua khu vực trung tâm đô thị

Tuyến đi ngầm qua các phường Xuân Hòa (2 km), Tân Định (800m), Sài Gòn (2,5 km), Bến Thành (900m) và Cầu Ông Lãnh (700m).

  • Ga ST13 – Công viên Lê Văn Tám: Thiết kế 3 tầng ngầm, sâu khoảng 23,3m, dài 170m, có hành lang kết nối với tuyến Metro số 9.
  • Ga ST14 – Nhà Văn hóa Thanh niên: Ga ngầm 4 tầng, sâu khoảng 28,35m, dài 160m, chừa sẵn hành lang kết nối với tuyến Metro Thủ Dầu Một – Tao Đàn.
  • Ga ST15 – Bến Thành: Ga ngầm 2 tầng (sâu 18,25m) nằm dọc đường Trần Hưng Đạo, đóng vai trò là điểm trung chuyển trọng yếu giữa Metro số 1, Metro số 2 và Metro số 4.

Tiến độ và giá vé tuyến metro số 4 TPHCM

Tiến độ xây dựng: Dự án hiện đang nằm trong danh mục xúc tiến đầu tư, hoàn thiện hồ sơ kỹ thuật và thu xếp các nguồn vốn (ODA, PPP). Dự án chưa bước vào giai đoạn thi công ngoài hiện trường, lộ trình bàn giao sẽ được làm rõ sau khi chốt phương án chọn nhà đầu tư chính thức.

  • Giá vé dự kiến: Do dự án đang trong quá trình chuẩn bị đầu tư nên chưa có mức giá chính thức. Dưới đây là khung giá tham khảo dựa trên biểu giá áp dụng thực tế của tuyến Metro số 1 TPHCM:
  • Vé lượt: Từ 7.000 – 20.000 VNĐ/lượt (thanh toán tiền mặt) hoặc 6.000 – 19.000 VNĐ/lượt (không dùng tiền mặt).
  • Vé ngày: 40.000 VNĐ/1 ngày hoặc 90.000 VNĐ/3 ngày.
  • Vé tháng: 300.000 VNĐ/tháng (giảm còn 150.000 VNĐ/tháng đối với học sinh, sinh viên).

Ý nghĩa của tuyến metro số 4 với TPHCM

Khi đi vào vận hành, tuyến metro số 4 TPHCM sẽ là đòn bẩy làm thay đổi hoàn toàn diện mạo giao thông đô thị dọc trục Bắc – Nam. Việc kết nối trực tiếp các khu vực có mật độ dân cư cực cao như Gò Vấp, Quận 12 vào trung tâm và kéo thẳng xuống khu đô thị vệ tinh Hiệp Phước sẽ giải quyết triệt để bài toán ùn tắc giao thông, tạo hành lang di chuyển thông suốt.

Đồng thời, sự xuất hiện của tuyến nhánh Metro 4b TPHCM kết nối sân bay Tân Sơn Nhất với các tuyến metro số 4 và số 5 giúp hành khách có nhiều lựa chọn trung chuyển nhanh chóng, giảm tải áp lực cho hạ tầng đường bộ quanh khu vực sân bay. Đây cũng là điều kiện lý tưởng thúc đẩy làn sóng phát triển đô thị nén theo mô hình TOD, nâng cao giá trị quỹ đất và thúc đẩy kinh tế phía Nam thành phố phát triển mạnh mẽ.

Biểu tượng tải xuống bảng giá VinhomesBáo Giá
Biểu tượng liên hệ qua ZaloZalo
Biểu tượng gọi điện tư vấn VinhomesTư Vấn