Ủy ban nhân dân Thành phố Hồ Chí Minh vừa chính thức ban hành Kế hoạch hành động thực hiện Chiến lược phát triển dịch vụ logistics Việt Nam thời kỳ 2025-2035, tầm nhìn đến năm 2050. Theo đó, thành phố đặt mục tiêu chiến lược đưa ngành logistics vươn lên trở thành một trong những động lực tăng trưởng mũi nhọn của nền kinh tế, từng bước khẳng định vị thế là trung tâm logistics hàng đầu khu vực Đông Nam Á và kết nối sâu rộng vào chuỗi cung ứng toàn cầu.

Chiến lược phát triển mới tập trung tái cấu trúc toàn bộ không gian logistics đô thị và liên vùng theo mô hình ba lớp hiện đại, bao gồm: hệ thống logistics quốc tế và cấp vùng, logistics trung chuyển – phân phối, cùng với mạng lưới logistics đô thị. Mô hình này được kỳ vọng sẽ tối ưu hóa toàn bộ chuỗi cung ứng hàng hóa, nâng cao hiệu quả trung chuyển và kéo giảm chi phí vận hành cho doanh nghiệp.

Trong giai đoạn từ năm 2026 đến 2035, TP.HCM đã ấn định các chỉ tiêu kinh tế mang tính bước ngoặt:

  • Tỷ trọng đóng góp GRDP: Ngành logistics phấn đấu đạt mức đóng góp khoảng 8-10% GRDP của toàn thành phố.
  • Tốc độ tăng trưởng: Duy trì mức tăng trưởng bình quân hàng năm đạt từ 13-16%.
  • Tối ưu hóa chi phí: Kéo giảm chi phí logistics xuống còn khoảng 11-14% GRDP.
  • Tỷ lệ thuê ngoài: Nâng tỷ lệ các doanh nghiệp sử dụng dịch vụ logistics thuê ngoài (3PL, 4PL) đạt từ 70-80%.

Để hiện thực hóa tầm nhìn trên, thành phố sẽ đẩy mạnh đầu tư đồng bộ hạ tầng giao thông đa phương thức, xây dựng các trung tâm logistics quy mô lớn tại các cửa ngõ chiến lược, đồng thời di dời các kho bãi nhỏ lẻ vào khu vực tập trung. Điểm nhấn công nghệ cốt lõi trong kế hoạch này là việc thúc đẩy phát triển cụm cảng Cái Mép – Thị Vải – Cần Giờ trở thành mô hình “siêu cảng số”, ứng dụng trí tuệ nhân tạo (AI), dữ liệu lớn (Big Data) và công nghệ bản sao số (Digital Twin) nhằm tối ưu hóa hiệu suất khai thác và cắt giảm phát thải carbon.

Ý nghĩa chiến lược và tầm nhìn phát triển kinh tế vĩ mô

Sự chuyển dịch định hướng chiến lược này mang ý nghĩa vô cùng to lớn đối với sự phát triển kinh tế – xã hội của TP.HCM trong giai đoạn hội nhập mới:

  • Thứ nhất, việc định hình TP.HCM trở thành một trung tâm logistics tầm vóc khu vực giúp khai thác tối đa lợi thế độc tôn sau khi mở rộng không gian hành chính. Với hệ thống cảng biển nước sâu sở hữu sản lượng hàng hóa chiếm đến 70-75% cả nước (tương đương hơn 356 triệu tấn), thành phố có đủ năng lực để thiết lập các hành lang vận tải chiến lược kết hợp đa phương thức giữa đường bộ, đường thủy, đường sắt quốc gia (thông qua ga liên vận quốc tế An Bình) và Cảng hàng không quốc tế Long Thành.
  • Thứ hai, việc áp dụng mô hình “siêu cảng số” gắn liền với chuyển đổi xanh và chuyển đổi số là lời giải cấp thiết cho bài toán nâng cao năng lực cạnh tranh quốc gia. Việc số hóa toàn bộ quy trình vận hành giúp minh bạch hóa chuỗi cung ứng, rút ngắn thời gian thông quan hàng hóa và giảm thiểu tối đa áp lực ùn tắc giao thông nội đô.

Động lực mới cho thị trường bất động sản đô thị và sinh thái khu Nam

Sự bứt phá mạnh mẽ của hạ tầng logistics và giao thông liên vùng không chỉ tạo đà cho sản xuất, xuất nhập khẩu mà còn là chất xúc tác cực kỳ mạnh mẽ kích thích sự phát triển của thị trường bất động sản đô thị vệ tinh.

Trong bức tranh phát triển không gian hướng biển và mở rộng cực tăng trưởng về phía Nam, các siêu dự án đô thị sinh thái thông minh như Vinhomes Green Paradise tại khu vực Cần Giờ càng khẳng định giá trị chiến lược vượt trội. Khi cụm cảng quốc tế Cần Giờ cùng hệ thống hạ tầng giao thông kết nối đồng bộ hoàn thành, khu vực này không chỉ trở thành trung tâm kinh tế biển, logistics hàng đầu mà còn là điểm đến của dòng vốn đầu tư bất động sản nghỉ dưỡng và đô thị cao cấp, đón đầu làn sóng dịch chuyển của cộng đồng chuyên gia quốc tế và cư dân tinh hoa trong kỷ nguyên mới.