Việc cao tốc Bến Lức – Long Thành đạt khoảng 97% khối lượng thi công, tiến sát thời điểm thông toàn tuyến trong năm 2026 đang được xem là một trong những dấu mốc hạ tầng quan trọng nhất của khu vực phía Nam. Không chỉ giải bài toán kết nối liên vùng giữa miền Tây – TP.HCM – Đông Nam Bộ, tuyến cao tốc này còn mở ra dư địa phát triển mới cho các không gian đô thị ven biển, đặc biệt là khu vực Cần Giờ – nơi đang được định hướng trở thành cực tăng trưởng mới của TP.HCM với sự xuất hiện của đại đô thị biển Vinhomes Green Paradise.
Cao tốc Bến Lức – Long Thành: bước vào chặng cuối sau nhiều năm triển khai
Theo Ban Quản lý dự án các đường cao tốc phía Nam (SEPMU), đến thời điểm đầu năm 2026, tổng khối lượng thi công toàn tuyến cao tốc Bến Lức – Long Thành đã đạt khoảng 97%. Dự án hiện chỉ còn hai gói thầu then chốt đang triển khai là nút giao Quốc lộ 51 và cầu Phước Khánh – những mắt xích cuối cùng để hoàn thiện kết nối xuyên suốt toàn tuyến.
Cao tốc Bến Lức – Long Thành có tổng chiều dài 57,8 km, tổng mức đầu tư gần 29.600 tỷ đồng. Tuyến bắt đầu từ nút giao cao tốc TP.HCM – Trung Lương (cửa ngõ miền Tây), kết thúc tại nút giao Quốc lộ 51, cách sân bay quốc tế Long Thành khoảng 16 km. Dự án được đầu tư theo tiêu chuẩn cao tốc loại A, quy mô 4 làn xe cơ giới, 2 làn dừng khẩn cấp, vận tốc thiết kế 100 km/h.
Hiện nay, khoảng 55 km tuyến chính đã hoàn thành xây dựng, trong đó 30 km đã được đưa vào khai thác với đầy đủ các nút giao. Phần còn lại đã thi công xong nhưng chưa thể vận hành do thiếu kết nối tại các nút giao cuối tuyến.
Cầu Bình Khánh hoàn thành, cầu Phước Khánh giữ vai trò quyết định
Một trong những dấu mốc quan trọng của dự án là việc cầu Bình Khánh – cây cầu lớn bắc qua sông Soài Rạp – chính thức khánh thành vào ngày 19/12/2025. Cầu Bình Khánh kết nối khu vực Nhà Bè với Cần Giờ, đóng vai trò “xương sống” trong trục giao thông phía Nam TP.HCM.
Công trình có tổng chiều dài khoảng 2,7 km, trong đó phần cầu dây văng dài gần 750 m, tĩnh không thông thuyền lên tới 55 m, đảm bảo cho tàu trọng tải lớn lưu thông trên tuyến sông Soài Rạp. Việc hoàn thành cầu Bình Khánh không chỉ giải tỏa điểm nghẽn kỹ thuật lớn nhất của dự án mà còn tạo tiền đề để tăng tốc hoàn thiện các hạng mục còn lại.
Đối với cầu Phước Khánh – cây cầu dây văng vượt sông Lòng Tàu, nhà thầu hiện đang thi công nhịp chính, đã hoàn thành lắp đặt bó cáp thứ 6 và triển khai các hạng mục cầu dẫn. Theo kế hoạch, gói thầu này dự kiến hoàn thành vào tháng 7/2026, qua đó mở đường cho việc thông xe toàn tuyến cao tốc Bến Lức – Long Thành.
Song song đó, nút giao Quốc lộ 51 – điểm kết nối trực tiếp với trục giao thông huyết mạch của Đồng Nai và Bà Rịa – Vũng Tàu đã đạt hơn 50% khối lượng thi công, dự kiến hoàn thành vào tháng 4/2026.
Tác động liên vùng: từ logistics đến tái cấu trúc không gian phát triển
Khi đi vào khai thác đồng bộ, cao tốc Bến Lức – Long Thành sẽ kết nối trực tiếp các trục giao thông chiến lược gồm TP.HCM – Trung Lương, Vành đai 3 TP.HCM, cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu và hệ thống cảng biển – sân bay Long Thành. Điều này giúp rút ngắn đáng kể thời gian di chuyển giữa miền Tây và vùng Đông Nam Bộ, giảm áp lực cho Quốc lộ 1, Quốc lộ 51 và cao tốc TP.HCM – Long Thành – Dầu Giây.
Ở góc độ kinh tế, tuyến cao tốc được đánh giá là động lực quan trọng cho chuỗi logistics, công nghiệp và thương mại của toàn vùng. Việc kết nối nhanh giữa các khu công nghiệp, cảng biển Hiệp Phước – Cái Mép – Thị Vải và sân bay Long Thành sẽ nâng cao năng lực vận chuyển hàng hóa, giảm chi phí logistics và tăng sức cạnh tranh cho khu vực phía Nam.
Đáng chú ý, cao tốc Bến Lức – Long Thành không chỉ tạo ra trục vận tải mới mà còn góp phần tái cấu trúc không gian phát triển đô thị, khi dòng chảy đầu tư và dân cư có xu hướng dịch chuyển về các khu vực có hạ tầng kết nối thuận lợi nhưng quỹ đất còn dư địa lớn.
Cần Giờ từ “vùng xa” trở thành điểm kết nối chiến lược
Trong bức tranh hạ tầng mới, Cần Giờ nổi lên như một khu vực hưởng lợi trực tiếp từ cao tốc Bến Lức – Long Thành. Trước đây, việc di chuyển từ trung tâm TP.HCM đến Cần Giờ phụ thuộc chủ yếu vào tuyến đường Rừng Sác, thời gian dài và khó mở rộng. Khi cao tốc hoàn thiện, cùng với cầu Bình Khánh và các trục kết nối mới, Cần Giờ sẽ được đặt vào mạng lưới giao thông liên vùng hiện đại.
Không chỉ kết nối với nội đô TP.HCM, Cần Giờ còn đóng vai trò là cửa ngõ hướng biển, liên thông với hệ thống cảng biển và các tuyến giao thông ven biển trong tương lai. Điều này phù hợp với định hướng phát triển kinh tế biển, du lịch và đô thị sinh thái mà TP.HCM đang theo đuổi.
Vinhomes Green Paradise: đô thị biển hưởng lợi trực tiếp từ trục cao tốc mới
Trong bối cảnh đó, Vinhomes Green Paradise – đại đô thị biển tại Cần Giờ được đánh giá là một trong những dự án hưởng lợi rõ nét từ việc hoàn thiện cao tốc Bến Lức – Long Thành. Dự án nằm trong khu vực được quy hoạch phát triển đô thị gắn với kinh tế biển, du lịch và dịch vụ cao cấp của TP.HCM.
Việc cao tốc thông toàn tuyến giúp rút ngắn thời gian di chuyển từ khu Tây, khu Nam và các tỉnh miền Tây đến Cần Giờ, đồng thời kết nối nhanh đến sân bay Long Thành và các trung tâm công nghiệp – logistics phía Đông. Điều này tạo điều kiện để Vinhomes Green Paradise không chỉ là một khu đô thị nghỉ dưỡng ven biển, mà còn tham gia trực tiếp vào mạng lưới đô thị – kinh tế của vùng TP.HCM mở rộng.
Từ góc nhìn quy hoạch, sự xuất hiện của cao tốc Bến Lức – Long Thành cùng các dự án hạ tầng khác như Vành đai 3, mở rộng đường Rừng Sác, cầu Cần Giờ mới và các tuyến giao thông ven biển đang từng bước đặt nền móng để Cần Giờ chuyển mình từ khu vực biệt lập thành cực tăng trưởng mới. Trong cấu trúc đó, các đại đô thị quy mô lớn như Vinhomes Green Paradise đóng vai trò là hạt nhân phát triển, thu hút dân cư, dịch vụ và các hoạt động kinh tế biển.
Kỳ vọng giai đoạn 2026–2030: hạ tầng dẫn dắt đô thị biển
Giới chuyên gia nhận định, giai đoạn 2026–2030 sẽ là thời điểm các dự án hạ tầng lớn tại phía Nam đồng loạt phát huy hiệu quả. Cao tốc Bến Lức – Long Thành, khi kết hợp với sân bay Long Thành và các tuyến vành đai, sẽ tạo ra mạng lưới kết nối đa hướng, thúc đẩy sự hình thành các đô thị mới ngoài khu vực lõi trung tâm.
Đối với TP.HCM, đây là cơ hội để mở rộng không gian phát triển ra hướng biển, giảm áp lực dân số và hạ tầng cho khu vực nội đô. Trong chiến lược đó, Cần Giờ và các dự án đô thị biển như Vinhomes Green Paradise được kỳ vọng sẽ đóng vai trò quan trọng trong việc tái định hình cấu trúc đô thị của thành phố trong dài hạn.
- Vinhomes Cam Ranh – Dự Án Khu Đô Thị Ven Vịnh Cam Ranh Chuẩn Bị Khởi Công Vào Tháng 12/2025
- Sống chuẩn thượng lưu cùng The King – Vinhomes Ocean Park
- Biệt Thự 16×18 Vinhomes Sài Gòn Park Hóc Môn
- Vành Đai 4 TP.HCM: “Mạch Máu” Tỷ Đô Chính Thức Chuyển Động, Mở Cánh Cửa Phát Triển Cho Cả Vùng Đông Nam Bộ
- VHS Group – chính thức phân phối F1 dự án Vinhomes Green Paradise
Zalo