UBND TP HCM vừa chính thức giao Sở Xây dựng chủ trì, phối hợp với Bộ Xây dựng khẩn trương nghiên cứu phương án và lộ trình di dời các cảng biển ra khỏi khu vực nội đô. Động thái chiến lược này nhằm giải quyết triệt để bài toán ùn tắc giao thông, giảm áp lực xe container cho hệ thống hạ tầng đô thị và tạo dư địa không gian để phát triển đô thị ven sông bền vững.
Triển khai chỉ đạo từ Chính phủ về lộ trình di dời cảng biển
Chủ trương nghiên cứu di dời các cảng biển nội đô được đưa ra bám sát tinh thần chỉ đạo của Phó Thủ tướng Thường trực Chính phủ Phạm Gia Túc tại Thông báo số 365/TB-VPCP ngày 10/7/2026, tiếp nối sau buổi làm việc trực tiếp với lãnh đạo UBND TP HCM vào ngày 6/7/2026. Theo đó, lãnh đạo Chính phủ yêu cầu thành phố phải phối hợp chặt chẽ với Bộ Xây dựng để xây dựng phương án tổng thể, xác định mốc thời gian và bước đi cụ thể cho việc chuyển dời các khu cảng còn lại trong khu vực trung tâm.
Thực tế, quá trình tái cơ cấu và thu hẹp quy mô các cảng biển nội đô của TP HCM đã được manh nha từ nhiều năm trước theo định hướng quy hoạch quốc gia. Tuy nhiên, việc đẩy nhanh lộ trình trong giai đoạn này được xem là bước đi cấp thiết nhằm hiện thực hóa mục tiêu tăng trưởng GRDP trên 10% trong năm 2026, đồng thời tháo gỡ những “nút thắt” kinh niên về hạ tầng giao thông và môi trường mà thành phố đang đối mặt.
Hiện trạng các cảng nội đô và bài toán quy hoạch hạ tầng
Hiện tại, dù phần lớn các cảng lớn như Ba Son hay khu cảng Nhà Rồng – Khánh Hội đã ngừng đón tàu tải trọng lớn và chuyển đổi công năng thành không gian công cộng, công viên ven sông, một số khu cảng trọng điểm vẫn đang hoạt động trong nội đô. Điển hình là cảng Tân Thuận (khu vực Nam TP HCM), nơi hằng ngày vẫn phải gánh chịu lưu lượng lớn xe container ra vào, gây áp lực trực tiếp lên hệ thống giao thông cửa ngõ.
Việc duy trì các cảng biển quy mô lớn trong lòng nội thành không chỉ làm gia tăng nguy cơ ùn tắc và tai nạn giao thông mà còn cản trở việc triển khai các công trình hạ tầng trọng điểm khác. Đơn cử, việc di dời toàn bộ công năng và lượng hàng hóa của cảng Tân Thuận về Cảng Tân Cảng – Hiệp Phước (Nhà Bè) là điều kiện kỹ thuật bắt buộc để giải phóng mặt bằng, tạo tiền đề triển khai dự án xây dựng cầu Thủ Thiêm 4 kết nối khu trung tâm với phía Nam thành phố, cũng như hoàn thiện Đề án phát triển không gian đô thị ven sông Sài Gòn.
Theo quy hoạch phát triển hệ thống cảng biển chung, hoạt động khai thác hàng hải và logistics nội địa sẽ được điều hướng dịch chuyển dài hạn về các khu bến ngoại thành có luồng lách sâu và hạ tầng kết nối giao thông đồng bộ hơn, bao gồm:
- Khu bến Cát Lái – Phú Hữu.
- Khu bến Hiệp Phước (Nhà Bè).
- Định hướng phát triển vươn tầm quốc tế với cụm cảng trung chuyển Cái Mép – Thị Vải và cảng trung chuyển quốc tế Cần Giờ.
Ý nghĩa chiến lược đối với sự phát triển đô thị bền vững
Quyết định nghiên cứu lộ trình di dời cảng biển khỏi khu vực trung tâm mang ý nghĩa bước ngoặt đối với sự phát triển kinh tế – xã hội của TP HCM trong tầm nhìn dài hạn. Trước hết, về mặt dân sinh và hạ tầng, việc loại bỏ hoàn toàn các luồng xe tải nặng, xe container chạy xuyên tâm thành phố sẽ giúp giảm thiểu đáng kể tình trạng ùn tắc giao thông, hạ mức độ ô nhiễm môi trường và kéo dài tuổi thọ cho các tuyến đường nội đô.
Thứ hai, việc dịch chuyển các cảng biển ra xa trung tâm sẽ giải phóng những quỹ đất “vàng” ven sông vô cùng giá trị. Thay vì phục vụ cho hoạt động bốc dỡ hàng hóa gây ô nhiễm, không gian này sẽ được tái thiết để phát triển hệ thống công viên cây xanh, không gian sinh hoạt cộng đồng, các công trình văn hóa, dịch vụ – thương mại và mở rộng các di tích lịch sử. Điều này phù hợp với mô hình đô thị hiện đại, đưa TP HCM tiến gần hơn đến chuẩn mực của các đô thị sinh thái thông minh trên thế giới.
Việc Sở Xây dựng khẩn trương tham mưu phương án phối hợp với Bộ Xây dựng chính là bước chuẩn bị căn cơ để TP HCM tái cấu trúc không gian phát triển, khơi thông các điểm nghẽn logistics và tạo ra động lực tăng trưởng mới. Khi hệ thống cảng biển được sắp xếp lại một cách khoa học, hiệu suất khai thác chuỗi cung ứng được nâng cao, thành phố sẽ vừa đảm bảo được vai trò là trung tâm kinh tế đầu tàu, vừa giữ vững chất lượng sống văn minh, hiện đại và bền vững cho hàng triệu người dân trong tương lai.
- Danh sách các xã/phường của tỉnh Tuyên Quang
- Vinhomes Hai Van Bay: Giải Mã Sức Hút Của Dòng Biệt Thự Lakeside Villas – “Tư Dinh” Xanh Giữa Lòng Thung Lũng Bạch Vân
- Quốc Hội ‘Chốt’ Làm Đường Vành Đai 5 Hơn 288.000 Tỷ Đồng Qua 7 Tỉnh, Thành
- Dự Án Khu Đô Thị Tây Bắc Bắc Ninh Hơn 41.000 Tỷ Đồng Của Vingroup Chuẩn Bị Khởi Công
- Biệt Thự 8×16 Vinhomes Sài Gòn Park Hóc Môn
Zalo