Tại kỳ họp thứ 4 của HĐND TP.HCM diễn ra vào ngày 27/8/2026, Chủ tịch UBND TP.HCM Nguyễn Văn Được đã chính thức trao đổi về định hướng chiến lược phát triển hạ tầng đô thị, trong đó điểm nhấn quan trọng là việc thành phố đang nghiên cứu quy hoạch tuyến đường Vành đai 5. Động thái này nhằm gia tăng khả năng kết nối liên vùng, mở rộng không gian phát triển kinh tế và giải quyết triệt để các bài toán cốt lõi về giao thông sau khi địa giới hành chính được mở rộng.
Tầm nhìn chiến lược về mạng lưới giao thông liên vùng và định hướng Vành đai 5
Phát biểu tại kỳ họp, Chủ tịch UBND TP.HCM Nguyễn Văn Được nhấn mạnh rằng kể từ sau mốc mở rộng địa giới hành chính vào tháng 7/2025, TP.HCM đã vươn lên giữ vị thế là hạt nhân kết nối chặt chẽ với các tỉnh thuộc khu vực Đông Nam bộ và Tây Nam bộ. Để gánh vác vai trò trung tâm kinh tế lớn, hệ thống hạ tầng giao thông đòi hỏi phải được quy hoạch đồng bộ và đi trước một bước.
Hiện tại, mạng lưới giao thông huyết mạch của thành phố đang được định hình thông qua các dự án trọng điểm như Vành đai 2, Vành đai 3, Vành đai 4, hệ thống các quốc lộ (1, 13, 22), tuyến đường Võ Văn Kiệt nối dài và hệ thống đường sắt đô thị. Nhằm tạo thêm dư địa phát triển và khơi thông các hành lang vận tải mới, Chủ tịch UBND TP.HCM cho biết thành phố đang tiến hành nghiên cứu quy hoạch tuyến đường Vành đai 5. Dự án này được kỳ vọng sẽ tạo ra sức bật mạnh mẽ, kết nối thông suốt dòng chảy kinh tế, giảm tải áp lực giao thông cho các tuyến đường hiện hữu và mở rộng không gian đô thị ra các vùng phụ cận.
Giải pháp tài chính linh hoạt và quyết tâm bứt phá tăng trưởng hai con số
Xác định hạ tầng là chìa khóa để giải quyết các điểm nghẽn về ùn tắc giao thông và ngập úng, lãnh đạo thành phố khẳng định mục tiêu phấn đấu đạt mức tăng trưởng hai con số trong nhiệm kỳ này. Do đó, việc bố trí nguồn lực đầu tư công cho các dự án giao thông liên vùng được đặt lên hàng đầu.
Trước áp lực lớn về nguồn vốn, Chủ tịch Nguyễn Văn Được khẳng định UBND TP.HCM sẽ điều hành ngân sách một cách linh hoạt, học hỏi kinh nghiệm từ cách thức triển khai hiệu quả của các dự án Vành đai 3 và Vành đai 4 trước đó. Thành phố sẽ huy động nguồn lực thông qua đa dạng hóa các hình thức đầu tư như khai thác quỹ đất công qua đấu giá, đẩy mạnh thu ngân sách, đồng thời mở rộng mô hình hợp tác công tư (PPP) với các hình thức như Xây dựng – Chuyển giao (BT) và Xây dựng – Kinh doanh – Chuyển giao (BOT). Sự chủ động này nhằm thu hút các nguồn lực xã hội hóa, sớm đưa các công trình giao thông trọng điểm về đích đúng tiến độ.
Năng lực thực thi và bài toán phân cấp, phân quyền cho cấp cơ sở
Bên cạnh vấn đề hạ tầng giao thông, kỳ họp cũng dành nhiều thời gian thảo luận về cơ chế phân cấp, phân quyền và hiệu quả thực thi chính sách tại cấp cơ sở. Theo Chủ tịch UBND TP.HCM, Trung ương đã tạo hành lang pháp lý và thể chế rất thông thoáng để thành phố phát huy tính tự chủ. Tuy nhiên, yếu tố quyết định thành công nằm ở “năng lực thực thi” của đội ngũ cán bộ các cấp.
Ông dẫn chứng từ mô hình ban quản lý dự án cấp xã khi thành phố triển khai thực tế, cho thấy việc trao quyền phải đi đôi với năng lực chuyên môn và giám sát chặt chẽ để tránh việc triển khai công tác bồi thường, giải phóng mặt bằng hay đầu tư công chưa đạt hiệu quả kỳ vọng. Người đứng đầu chính quyền thành phố đề nghị các phường, xã cần chủ động rà soát, đề xuất cụ thể các vấn đề về tự chủ tài chính, cơ chế giữ lại nguồn thu và quản lý nhà đất công dôi dư nhằm phục vụ tối đa cho các công trình phúc lợi công cộng.
Định hướng phát triển khu vực cửa ngõ và hạ tầng khu Tây
Cũng tại kỳ họp, HĐND TP.HCM đã xem xét chủ trương đầu tư nhiều dự án giao thông quan trọng tại khu vực Bình Chánh cũ như kéo dài tuyến đường Võ Văn Kiệt và mở rộng đường Nguyễn Thị Tú. Trao đổi thêm về định hướng phát triển khu vực này, Chủ tịch HĐND TP.HCM Võ Văn Minh nhấn mạnh tầm quan trọng của tuyến đường Trần Văn Giàu trong việc kết nối trung tâm với đường Vành đai 3, đồng thời cho biết tuyến đường có quỹ đất dải phân cách lớn, thuận lợi cho việc nghiên cứu mở rộng trong tương lai. Thành phố cũng định hướng chuyển đổi các khu công nghiệp cũ như Bình Lợi, Vĩnh Lộc, Lê Minh Xuân sang phát triển đô thị, thương mại, dịch vụ và giáo dục nhằm tối ưu hóa hiệu quả sử dụng đất, kiến tạo diện mạo đô thị hiện đại và bền vững.
- SHOP CHÂN ĐẾ THE METROPOLITAN – TIỀM NĂNG ĐẦU TƯ BẢO CHỨNG TỪ THƯƠNG HIỆU VINHOMES
- Hà Nội Nghiên Cứu Mở Rộng Trục Lê Duẩn – Giải Phóng – Ngọc Hồi Lên 40–90m: Cú Hích Hạ Tầng Cho Cửa Ngõ Phía Nam Và Vinhomes Olympic Hà Nội
- Quỹ Đất 28 Khu TOD Quanh 16 Nhà Ga Đường Sắt Tphcm – Cần Thơ
- SG Property – chính thức phân phối F1 dự án Vinhomes Green Paradise
- Indochine – chính thức phân phối F1 dự án Vinhomes Green Paradise
Zalo