Tại kỳ họp chuyên đề diễn ra ngày 19/6/2026, HĐND TP.HCM đã chính thức thông qua chủ trương đầu tư dự án đường vượt biển kết nối huyện Cần Giờ (TP.HCM) với TP. Vũng Tàu (Bà Rịa – Vũng Tàu). Với tổng mức đầu tư sơ bộ lên tới 93.159 tỷ đồng, đây là công trình giao thông cấp đặc biệt, đóng vai trò là “mắt xích” then chốt nhằm tái định hình hạ tầng giao thông và kinh tế cho khu vực ven biển phía Nam.
Quy mô kỹ thuật và lộ trình thực hiện dự án
Dự án đường vượt biển Cần Giờ – Vũng Tàu được quy hoạch với tổng chiều dài khoảng 14,06 km, khởi đầu từ đường Biển Đông 2 thuộc Khu đô thị Cần Giờ và kết thúc tại điểm giao giữa đường quy hoạch Sao Mai – Bến Đình với đường 30/4 tại TP. Vũng Tàu.
Đây là công trình hạ tầng phức hợp hiện đại với cấu trúc kỹ thuật gồm nhiều phân đoạn chính:
- Đường dẫn: Dài gần 1,9 km.
- Cầu vượt biển: Dài hơn 8 km.
- Hầm vượt biển: Dài 3,85 km (bao gồm hầm dìm dài 3 km cùng các đoạn hầm kín và hầm hở).
- Đoạn kết nối: Nối từ cầu vào hầm dài 295 m.
Công trình được thiết kế theo tiêu chuẩn đường đô thị với vận tốc thiết kế 80 km/h, quy mô 6 làn xe cơ giới, chiếm dụng khoảng 169,26 ha diện tích đất và mặt nước. Theo kế hoạch, dự án sẽ được triển khai trong giai đoạn 2025 – 2029, trong đó thời gian thi công xây dựng dự kiến kéo dài từ năm 2026 đến năm 2029.
Phương thức đầu tư được thông qua là hình thức đối tác công tư (PPP), cụ thể là hợp đồng xây dựng – chuyển giao (BT). Việc lựa chọn phương thức này giúp giảm bớt áp lực trực tiếp lên ngân sách thành phố trong ngắn hạn, đồng thời tận dụng tối đa nguồn lực xã hội hóa để đẩy nhanh tiến độ và huy động kinh nghiệm quản lý, công nghệ thi công hiện đại từ các nhà đầu tư tư nhân.
Giải pháp giải tỏa áp lực giao thông và khép kín mạng lưới ven biển
Thực tế hiện nay, sự kết nối giữa TP.HCM, Cần Giờ và Vũng Tàu vẫn phụ thuộc hoàn toàn vào các tuyến đường nội bộ qua Đồng Nai như Quốc lộ 1, Quốc lộ 51 và cao tốc TP.HCM – Long Thành – Dầu Giây. Trong đó, Quốc lộ 51 đã rơi vào tình trạng quá tải kinh niên, còn cao tốc TP.HCM – Long Thành – Dầu Giây thường xuyên trong tình trạng ùn tắc nghiêm trọng.
Việc đầu tư tuyến đường vượt biển không chỉ tạo ra trục kết nối trực tiếp đầu tiên theo hướng ven biển mà còn mang lại những lợi ích chiến lược:
- Rút ngắn thời gian di chuyển: Thời gian đi lại giữa Cần Giờ và Vũng Tàu sẽ được cắt giảm đáng kể, chỉ còn khoảng 10 phút, thay vì phải đi vòng qua Đồng Nai như trước đây.
- Khớp nối hạ tầng chiến lược: Công trình trở thành “mảnh ghép” quan trọng để hoàn thiện mạng lưới giao thông đang hình thành tại khu vực, bao gồm: cầu Cần Giờ, đường sắt Cần Giờ – Bến Thành, cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu và các nút giao trọng điểm.
- Thúc đẩy kinh tế biển và logistics: Tuyến đường tạo ra hành lang thông suốt, nâng cao hiệu quả khai thác cụm cảng Cái Mép – Thị Vải, hỗ trợ trực tiếp cho khu công nghiệp Long Sơn và Khu du lịch biển Cần Giờ.
Ý nghĩa chiến lược trong tương lai của khu vực phía Nam
Việc thông qua chủ trương đầu tư dự án hơn 93.000 tỷ đồng này mang ý nghĩa vượt xa một công trình hạ tầng giao thông đơn thuần. Đây được xem là động lực để hiện thực hóa tầm nhìn về một hành lang kinh tế ven biển phía Nam thông suốt và hiện đại.
Thứ nhất, mở rộng không gian phát triển đô thị
Với việc kết nối trực tiếp, Cần Giờ không còn là một khu vực bị chia cắt về giao thông mà sẽ trở thành cửa ngõ quan trọng, mở rộng dư địa phát triển cho TP.HCM về hướng biển. Sự thông suốt này sẽ thu hút dòng vốn đầu tư vào các dự án bất động sản, dịch vụ và giải trí quy mô lớn.
Thứ hai, tối ưu hóa năng lực vận tải liên vùng
Dự án giúp giảm tải đáng kể cho các tuyến đường hiện hữu, tạo ra sự linh hoạt trong luân chuyển hàng hóa logistics và kết nối du lịch giữa các cực tăng trưởng của vùng kinh tế trọng điểm phía Nam. Điều này góp phần giảm chi phí vận hành cho doanh nghiệp và nâng cao chất lượng cuộc sống cho cư dân trong khu vực.
Thứ ba, dẫn dắt đổi mới sáng tạo trong đầu tư công
Việc áp dụng phương thức đối tác công tư (PPP) với quy mô vốn lớn khẳng định năng lực quản lý và tầm nhìn của TP.HCM trong việc thu hút các nhà đầu tư lớn có đủ năng lực tài chính và công nghệ xây dựng đặc biệt. Sự tham gia của các đối tác tư nhân sẽ đảm bảo tiến độ, kiểm soát chi phí và duy trì chất lượng công trình theo các tiêu chuẩn quốc tế.
Dự án đường vượt biển Cần Giờ – Vũng Tàu không chỉ là bước tiến quan trọng trong chiến lược cải tổ hạ tầng, khẳng định vai trò của TP.HCM trong việc dẫn dắt sự phát triển chung của toàn vùng mà còn là động lực giúp hạ tầng – kinh tế Cần Giờ phát triển, đặc biệt là siêu đô thị Vinhomes Green Paradise. Khi đi vào vận hành, đây chắc chắn sẽ là biểu tượng mới của hạ tầng giao thông hiện đại, góp phần đưa khu vực Cần Giờ và Vũng Tàu trở thành những tâm điểm sôi động trên bản đồ kinh tế và du lịch quốc gia.
- Sài Gòn Group – chính thức phân phối F1 dự án Vinhomes Green Paradise
- SHOP CHÂN ĐẾN THE METROPOLITAN: TOẠ ĐỘ KIM CƯƠNG – TÂM MẠCH THỊNH VƯỢNG
- Vinmec Cần Giờ – Cái Bắt Tay Chiến Lược Theo Chuẩn Quốc Tế Giữa Vingroup Và Cleveland Clinic
- Biệt thự vinhomes grand park sự lựa chọn đẳng cấp cho chủ nhân tinh hoa
- Vinhomes The Gallery Thiết Lập Kỷ Lục Hệ Thống Đỗ Xe Ngầm
Zalo