Trong những ngày đầu năm 2026, không khí thi công tại khu vực dưới chân đèo Hải Vân đang trở nên khẩn trương hơn bao giờ hết. Siêu cảng biển Liên Chiểu – một trong những dự án hạ tầng trọng điểm quốc gia đang bước vào giai đoạn hoàn thiện cuối cùng, với mục tiêu đưa hợp phần hạ tầng dùng chung về đích trước Tết Nguyên đán Bính Ngọ. Sự “lộ diện” ngày càng rõ nét của cảng biển nước sâu này không chỉ đánh dấu bước chuyển mình lớn của ngành logistics miền Trung, mà còn mở ra chu kỳ phát triển mới cho toàn khu Tây Bắc Đà Nẵng, nơi hàng loạt đại dự án đô thị – du lịch đang hình thành, tiêu biểu là Vinhomes Hai Van Bay.

Cảng biển Liên Chiểu: Trụ cột logistics mới của miền Trung

Cảng biển Liên Chiểu được khởi công từ tháng 12/2022, tọa lạc tại phường Hải Vân, dưới chân đèo Hải Vân, với tổng diện tích quy hoạch lên đến 1.285ha. Theo định hướng chiến lược, đây sẽ là một trong ba cảng biển nước sâu trọng điểm của Việt Nam, cùng với Lạch Huyện (Hải Phòng) và Cái Mép – Thị Vải (Bà Rịa – Vũng Tàu).

Việc đầu tư cảng Liên Chiểu nhằm giải quyết nhiều “bài toán lớn” của Đà Nẵng: giảm tải cho cảng Tiên Sa vốn nằm trong khu vực nội đô; hạn chế áp lực giao thông xuyên tâm thành phố; đồng thời tăng cường năng lực kết nối vùng, liên vùng và quốc tế. Khi đi vào vận hành, Liên Chiểu sẽ trở thành cửa ngõ xuất nhập khẩu chiến lược của khu vực miền Trung – Tây Nguyên, từng bước đưa Đà Nẵng vươn lên vai trò trung tâm trung chuyển hàng hóa quy mô khu vực.

Tiến độ vượt kỳ vọng, hình hài siêu cảng đã rõ nét

Theo cập nhật mới nhất từ Ban Quản lý các dự án đầu tư cơ sở hạ tầng ưu tiên TP. Đà Nẵng, hợp phần A – hạ tầng dùng chung do Nhà nước đầu tư hiện đã đạt khoảng 97% khối lượng thi công, với tổng mức đầu tư hơn 3.426 tỷ đồng.

Trong đó, các hạng mục quan trọng như đê chắn sóng, kè bảo vệ đã hoàn thành trên 96%, tạo nên “lá chắn” vững chắc cho toàn khu cảng. Công tác nạo vét luồng tàu gần như hoàn tất, đạt trên 99%, đảm bảo khả năng tiếp nhận tàu trọng tải lớn trong tương lai. Những khối đá khổng lồ được xếp lớp kiên cố dưới biển đang dần định hình diện mạo một cảng biển hiện đại, quy mô lớn.

Song song với đó, hệ thống đường giao thông nội bộ và hạ tầng kỹ thuật trong khu cảng đã đạt hơn 80% tiến độ. Tuyến đường chính dẫn vào cảng được thiết kế 6 làn xe, bề rộng 30m, nhiều đoạn đã hoàn thiện thảm nhựa, sẵn sàng cho giai đoạn vận hành.

Khả năng tiếp nhận tàu lớn, gắn với khu thương mại tự do

Theo quy hoạch, cảng Liên Chiểu được xếp loại cảng đặc biệt, có thể tiếp nhận tàu tổng hợp và hàng rời trọng tải lên tới 100.000 tấn, cùng tàu container từ 6.000 – 8.000 TEU. Đây là lợi thế vượt trội so với nhiều cảng hiện hữu tại miền Trung, giúp nâng cao năng lực cạnh tranh logistics của Đà Nẵng trên bản đồ khu vực.

Đáng chú ý, cảng Liên Chiểu trong tương lai sẽ gắn liền với Khu thương mại tự do Đà Nẵng, một mô hình kinh tế đang được thành phố kỳ vọng trở thành động lực tăng trưởng mới. Sự kết hợp giữa cảng biển nước sâu – khu thương mại tự do – hạ tầng giao thông liên vùng sẽ tạo thành tam giác phát triển chiến lược, thu hút dòng vốn FDI, doanh nghiệp logistics, sản xuất và thương mại quốc tế.

Mạng lưới giao thông đồng bộ: Đòn bẩy cho khu Tây Bắc

Không chỉ dừng lại ở cảng biển, Đà Nẵng còn đồng thời triển khai tuyến đường ven biển nối cảng Liên Chiểu, tổng mức đầu tư hơn 1.200 tỷ đồng, dài gần 3km, tích hợp cầu vượt, hầm chui và các nút giao hiện đại. Đến nay, dự án này đã đạt trên 80% khối lượng thi công.

Bên cạnh đó, đường nối cảng Liên Chiểu – Quốc lộ 1A – cao tốc Túy Loan – La Sơn cũng đang được đẩy nhanh tiến độ, hình thành trục kết nối xuyên suốt từ cảng biển ra mạng lưới cao tốc Bắc – Nam. Khi hoàn thiện, hàng hóa từ Liên Chiểu có thể nhanh chóng di chuyển đi Huế, Quảng Trị, các tỉnh Tây Nguyên và xa hơn là hành lang kinh tế Đông – Tây.

Vinhomes Hai Van Bay hưởng lợi trực tiếp từ “đại công trình thế kỷ”

Trong bức tranh hạ tầng đang tăng tốc ấy, Vinhomes Hai Van Bay – đại đô thị nghỉ dưỡng – đô thị sinh thái quy mô lớn tại Làng Vân – nổi lên như điểm đến hưởng lợi rõ nét nhất. Dự án nằm ngay khu vực Tây Bắc Đà Nẵng, sát chân đèo Hải Vân, tiếp giáp trực tiếp với trục hạ tầng cảng biển – cao tốc – quốc lộ.

Việc siêu cảng Liên Chiểu đi vào vận hành sẽ kéo theo làn sóng chuyên gia, kỹ sư, doanh nhân logistics, thương mại quốc tế đến sinh sống và làm việc lâu dài tại khu vực này. Điều đó tạo ra nhu cầu thực về nhà ở chất lượng cao, khu đô thị đồng bộ, môi trường sống chuẩn quốc tế – đúng với phân khúc mà Vinhomes Hai Van Bay đang hướng tới.

Từ “vùng ven” thành cực phát triển mới của Đà Nẵng

Nếu như trước đây, khu Tây Bắc Đà Nẵng còn được xem là khu vực xa trung tâm, ít được chú ý, thì nay bức tranh đang thay đổi nhanh chóng. Sự xuất hiện đồng thời của siêu cảng biển Liên Chiểu, hệ thống giao thông liên vùng và các đại đô thị quy mô lớn đang từng bước đưa khu vực này trở thành cực tăng trưởng mới của thành phố.

Với lợi thế hiếm có về núi – biển – vịnh tự nhiên, cộng hưởng cùng hạ tầng logistics và giao thông hiện đại, Tây Bắc Đà Nẵng được kỳ vọng sẽ phát triển theo mô hình đô thị đa chức năng, kết hợp ở – làm việc – nghỉ dưỡng – thương mại quốc tế.

Triển vọng dài hạn cho bất động sản gắn với hạ tầng chiến lược

Thực tế tại nhiều quốc gia cho thấy, những khu đô thị nằm gần cảng biển nước sâu và trục giao thông chiến lược thường có biên độ tăng trưởng bền vững trong dài hạn. Với Đà Nẵng, cảng Liên Chiểu không chỉ là một dự án hạ tầng đơn lẻ, mà là “mảnh ghép cuối” hoàn thiện vị thế trung tâm kinh tế biển của thành phố.

Trong bối cảnh đó, Vinhomes Hai Van Bay được đánh giá là dự án đón đầu xu hướng, tận dụng tối đa lợi thế hạ tầng, quy hoạch và cảnh quan tự nhiên. Khi siêu cảng Liên Chiểu chính thức vận hành, giá trị khu vực Tây Bắc nói chung và các dự án đô thị bài bản nói riêng được dự báo sẽ bước vào chu kỳ tăng trưởng mới, cả về giá trị sử dụng lẫn tiềm năng đầu tư dài hạn.