Dự án nút giao Vành đai 3.5 giao cắt với Đại lộ Thăng Long (đại lộ dài nhất Việt Nam quy mô 12-16 làn xe, rộng trung bình 140m, dài gần 30km) tại xã An Khánh, TP. Hà Nội, đang bước vào giai đoạn thành hình rõ nét sau hơn một năm thi công. Do Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng công trình dân dụng TP. Hà Nội làm chủ đầu tư, dự án được khởi công từ tháng 4/2025 với tổng mức đầu tư khoảng 2.384 tỷ đồng. Về quy mô kỹ thuật, nút giao được tổ chức theo mô hình khác mức hoàn chỉnh, bao gồm hạng mục hầm chui trực thông theo hướng Hoàng Tùng – Quốc lộ 32 dài khoảng 910m (tổng chiều dài gồm đường dẫn gần 975m) với quy mô 4 làn xe, giúp phương tiện lưu thông xuyên qua nút mà không cắt ngang dòng xe trên Đại lộ Thăng Long.
Bên cạnh đó, dự án xây dựng đồng bộ 4 cầu nhánh dạng tuabin với tổng chiều dài hơn 2,3km, kết cấu dầm bản bê tông cốt thép dự ứng lực, rộng 8,8m bố trí 2 làn xe mỗi nhánh, kết hợp hệ thống tường chắn, chiếu sáng, thoát nước và cây xanh. Công trình khi hoàn thành sẽ đóng vai trò kết nối chiến lược giữa Đại lộ Thăng Long, Quốc lộ 32 và Vành đai 3.5, giải quyết triệt để tình trạng giao cắt, rút ngắn thời gian di chuyển và gia tăng khả năng tiếp cận các khu đô thị lớn phía Tây như Vinhomes Smart City, Lumi Hanoi, Nam An Khánh, Vườn Cam, Vân Canh, Geleximco, đồng thời thúc đẩy phát triển kinh tế – xã hội các khu vực Hoài Đức, An Khánh, Hòa Lạc và các đô thị vệ tinh.
Thông số kỹ thuật chi tiết và quy mô đầu tư dự án nút giao Vành đai 3.5 – Đại lộ Thăng Long
Nút giao Vành đai 3.5 với Đại lộ Thăng Long là một trong những công trình giao thông trọng điểm cấp bách của Thủ đô, được thiết kế đồng bộ nhằm giải tỏa áp lực giao thông khu vực cửa ngõ phía Tây.
- Chủ đầu tư: Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng công trình dân dụng TP. Hà Nội.
- Thời gian khởi công: Tháng 4/2025 (hiện đang đẩy nhanh tiến độ thi công đến giai đoạn cuối năm 2026).
- Tổng mức đầu tư: Khoảng 2.384 tỷ đồng.
Hạng mục hầm chui trực thông:
- Hướng tuyến: Xuyên qua nút giao theo hướng Hoàng Tùng – Quốc lộ 32.
- Quy mô: 4 làn xe hiện đại.
- Chiều dài: Phần hầm dài khoảng 910m, tổng chiều dài toàn tuyến bao gồm cả đường dẫn là gần 975m.
- Công năng: Cho phép các phương tiện di chuyển xuyên suốt qua nút giao mà không phải giao cắt trực tiếp với dòng phương tiện trên Đại lộ Thăng Long.
Hạng mục 4 cầu nhánh dạng tuabin:
- Tổng chiều dài: Hơn 2,3km.
- Kết cấu kỹ thuật: Sử dụng dầm bản bê tông cốt thép dự ứng lực chịu lực cao.
- Mặt cắt ngang: Chiều rộng mỗi cầu nhánh là 8,8m, bố trí 2 làn xe chạy ổn định.
Hạ tầng kỹ thuật đồng bộ đi kèm: Bao gồm hệ thống tường chắn kiên cố, hệ thống chiếu sáng thông minh, mạng lưới thoát nước, cây xanh cảnh quan và các công trình phụ trợ khác nằm trong phạm vi ranh giới dự án.
Vai trò chiến lược của Đại lộ Thăng Long và mạng lưới giao thông phía Tây Hà Nội
Đại lộ Thăng Long không chỉ giữ kỷ lục là đại lộ dài nhất Việt Nam mà còn là trục xương sống định hình không gian phát triển đô thị phía Tây Hà Nội suốt hơn một thập kỷ qua.
Lịch sử hình thành và quy mô tuyến đại lộ:
- Được thông xe và gắn biển công trình chính thức vào ngày 3/3/2010 nhân dịp Đại lễ 1.000 năm Thăng Long – Hà Nội.
- Tổng vốn đầu tư: Khoảng 7.500 tỷ đồng (trong đó ngân sách Nhà nước hỗ trợ 1.800 tỷ đồng, phần còn lại do TP. Hà Nội và tỉnh Hà Tây cũ đảm nhiệm).
- Chiều dài và quy mô: Toàn tuyến dài gần 30km, điểm đầu tại Km 1+800 (nút giao Trung Hòa – Nhân Chính) và điểm cuối tại Km 31+064 (nút giao Hòa Lạc giao với Quốc lộ 21A). Tuyến sở hữu quy mô khủng từ 12 đến 16 làn xe, bề rộng trung bình khoảng 140m, tích hợp đầy đủ các dải cao tốc, đường đô thị, đất dự trữ giao thông, hệ thống cây xanh và vỉa hè rộng lớn.
- Sức bật kết nối liên vùng: Việc hoàn thiện nút giao Vành đai 3.5 kết hợp với Đại lộ Thăng Long giúp hoàn chỉnh khép kín mạng lưới đường vành đai phía Tây Thủ đô, tạo thành hành lang vận tải thông suốt kết nối khu vực nội đô với Hoài Đức, An Khánh, khu công nghệ cao Hòa Lạc và chuỗi các đô thị vệ tinh.
Tác động trực tiếp đến hệ thống bất động sản và các siêu đô thị khu vực phía Tây
Sự hình thành của nút giao trọng điểm này tạo ra cú hích hạ tầng trực diện, gia tăng giá trị gia tăng cho các dự án bất động sản quy mô lớn liền kề, đặc biệt là hệ sinh thái đô thị của các tập đoàn lớn.
- Nâng cấp khả năng tiếp cận giao thông: Từ nút giao Vành đai 3.5 – Đại lộ Thăng Long, thời gian di chuyển và khả năng kết nối đến hàng loạt khu đô thị lớn được rút ngắn đáng kể, loại bỏ các điểm nghẽn ùn tắc cố hữu tại cửa ngõ.
- Liên kết chuỗi đại đô thị trọng điểm: Công trình mở ra các hướng tiếp cận trực mới cho các dự án đô thị lớn như Khu đô thị Vinhomes Smart City của tỷ phú Phạm Nhật Vượng. Các dự án đô thị và căn hộ cao cấp lân cận như Lumi Hanoi, Vườn Cam, Vân Canh, Nam An Khánh và Geleximco.
- Thúc đẩy thị trường bất động sản khu vực: Hạ tầng giao thông khác mức hoàn chỉnh không chỉ giải quyết bài toán giao thông đô thị mà còn tạo động lực thu hút dòng vốn đầu tư mạnh mẽ vào các dự án nhà ở, thương mại và dịch vụ dọc trục Vành đai 3.5 và Đại lộ Thăng Long, biến khu vực này thành trung tâm phát triển năng động bậc nhất thủ đô.
Dự án đầu tư xây dựng nút giao Vành đai 3.5 giao cắt với Đại lộ Thăng Long với tổng vốn gần 2.400 tỷ đồng đang bám sát tiến độ thành hình, khẳng định tầm nhìn chiến lược của TP. Hà Nội trong việc hiện đại hóa hạ tầng giao thông đô thị. Với thiết kế hầm chui 4 làn xe dài gần 975m kết hợp 4 cầu nhánh tuabin hơn 2,3km, công trình không chỉ phát huy tối đa năng lực khai thác của tuyến đại lộ 16 làn xe lớn nhất quốc gia mà còn tạo ra liên kết giao thông hoàn hảo cho các khu đô thị vệ tinh và đại đô thị phía Tây, tạo tiền đề vững chắc cho sự bứt phá kinh tế – xã hội của Thủ đô trong giai đoạn tới.
- Danh sách các xã/phường của tỉnh Lai Châu
- Vinhomes Sài Gòn Park Hóc Môn: Định Hình Tọa Độ Đô Thị Tri Thức Và Hệ Sinh Thái Giáo Dục Trọn Đời Phía Tây Bắc
- Shophouse Vinhomes Green City
- Kỷ lục: Vinhomes Khởi Công 13 Đại Dự Án Hơn 20.000 Ha Trong 1 Năm Và Lọt Top 500 Doanh Nghiệp Hàng Đầu Châu Á – Thái Bình Dương
- TPHCM Chuẩn Bị Khởi Công, Khánh Thành Loạt Dự Án Hạ Tầng Gần 250.000 Tỷ Đồng Dịp 2-9
Zalo