Chủ trương điều chỉnh quy hoạch Dự án xây dựng đường vượt biển kết nối khu vực Cần Giờ và Bà Rịa – Vũng Tàu (cũ) theo phương thức PPP (Hợp đồng BT) được Ban chấp hành Đảng bộ TP HCM thống nhất tại Hội nghị lần thứ 3, sáng 7/1. Đánh dấu một bước ngoặt quan trọng trong chiến lược phát triển không gian đô thị và kinh tế biển của thành phố. Công trình này được kỳ vọng mở ra trục phát triển mới, nơi hạ tầng đi trước, đô thị và kinh tế theo sau.
Trong bối cảnh đó, các đại dự án đô thị biển quy mô lớn như Vinhomes Green Paradise tại Cần Giờ được xem là những điểm hưởng lợi trực tiếp và sớm nhất từ “cú hích” hạ tầng mang tính lịch sử này.
Nhu cầu kết nối trực tiếp: Áp lực từ thực tiễn phát triển vùng
Sau quá trình sắp xếp và mở rộng không gian hành chính – kinh tế, việc di chuyển từ TP.HCM đến khu vực Bà Rịa – Vũng Tàu (cũ) ngày càng bộc lộ nhiều bất cập. Hiện nay, luồng giao thông chính vẫn phụ thuộc vào cao tốc Long Thành – Dầu Giây, tuyến đường thường xuyên rơi vào tình trạng quá tải, ùn tắc kéo dài, khó kiểm soát thời gian di chuyển, đặc biệt vào các dịp cao điểm du lịch và logistics.
Thực tế này đặt ra yêu cầu cấp thiết về một tuyến kết nối mới, ngắn hơn, trực tiếp hơn, đồng thời phù hợp với định hướng phát triển không gian kinh tế biển của TP.HCM. Trong bối cảnh đó, phương án kết nối từ Cần Giờ ra Vũng Tàu với khoảng cách đường chim bay chỉ 13 – 14km được đánh giá là giải pháp tối ưu cả về kỹ thuật lẫn chiến lược dài hạn.
Phương án cầu – hầm ngầm: Tư duy hạ tầng thế hệ mới
Theo phương án sơ bộ, tuyến đường vượt biển Cần Giờ – Vũng Tàu sẽ được xây dựng với quy mô 6 làn xe, triển khai theo hình thức đối tác công tư (PPP), loại hợp đồng BT. Điểm nhấn đặc biệt của dự án nằm ở giải pháp kỹ thuật: kết hợp đoạn cầu vượt biển và đoạn hầm ngầm dưới đáy biển tại khu vực thông thuyền, áp dụng công nghệ tương tự hầm Thủ Thiêm.
Thay vì xây cầu cao khoảng 60m – phương án tiềm ẩn nhiều rủi ro về chi phí, kỹ thuật và cảnh quan – giải pháp hầm ngầm được lựa chọn nhằm đảm bảo an toàn hàng hải, hạn chế tác động đến môi trường biển và giữ gìn mỹ quan đô thị ven biển. Hai đảo nhân tạo sẽ được hình thành hai bên khu vực thông thuyền, đóng vai trò hỗ trợ thi công và tổ chức giao thông.
Giới chuyên môn đánh giá, đây là cách tiếp cận mang tính “đô thị hóa hạ tầng”, phù hợp với xu hướng phát triển bền vững tại các đô thị biển lớn trên thế giới.
Rút ngắn thời gian, mở rộng không gian phát triển
Theo ước tính ban đầu, tổng mức đầu tư dự án lên tới hơn 104.000 tỷ đồng, thời gian thi công khoảng 3 năm. Khi hoàn thành, thời gian di chuyển bằng ô tô từ trung tâm TP.HCM đến Vũng Tàu dự kiến chỉ còn khoảng 60 – 70 phút, giảm mạnh so với hiện nay.
Công trình này được kỳ vọng sẽ hình thành một trục giao thông ven biển trực tiếp, kết nối chuỗi đô thị – du lịch – logistics từ TP.HCM – Cần Giờ – Vũng Tàu, qua đó mở rộng đáng kể không gian phát triển kinh tế biển cho toàn vùng.
Cần Giờ: Từ “vùng xa” trở thành tâm điểm chiến lược
Trong nhiều năm, Cần Giờ được xem là “lá phổi xanh” của TP.HCM, nổi bật với rừng ngập mặn được UNESCO công nhận là khu dự trữ sinh quyển thế giới. Tuy nhiên, hạn chế lớn nhất của khu vực này nằm ở khả năng kết nối.
Sự xuất hiện của tuyến đường vượt biển, cùng với các dự án hạ tầng song hành như mở rộng đường Rừng Sác, xây dựng cầu Cần Giờ mới, hoàn thiện mạng lưới giao thông nội vùng, đang từng bước tháo gỡ “nút thắt” lịch sử này. Khi hạ tầng được kích hoạt, Cần Giờ không còn là khu vực ven rìa, mà trở thành cực phát triển mới gắn với kinh tế biển, du lịch cao cấp và đô thị sinh thái.
Vinhomes Green Paradise hưởng lợi như thế nào từ tuyến vượt biển?
Trong bức tranh tổng thể đó, Vinhomes Green Paradise được giới quan sát đánh giá là một trong những dự án hưởng lợi rõ nét nhất. Đại đô thị này tọa lạc tại khu vực đô thị lấn biển Cần Giờ – nơi được xác định là điểm xuất phát của tuyến đường vượt biển theo phương án đề xuất.
Khi tuyến kết nối Cần Giờ – Vũng Tàu hình thành, Vinhomes Green Paradise giúp rút ngắn khoảng cách với trung tâm TP.HCM, đồng thời trực tiếp kết nối với Vũng Tàu – trung tâm du lịch biển lớn của khu vực phía Nam. Điều này giúp dự án mở rộng mạnh mẽ bán kính tiếp cận du khách, cư dân và dòng vốn đầu tư từ cả hai đầu TP.HCM và Vũng Tàu.
Về dài hạn, vị trí nằm trên trục hạ tầng biển hiếm có còn tạo lợi thế cạnh tranh khác biệt cho đại đô thị này trong phân khúc đô thị sinh thái – nghỉ dưỡng – dịch vụ cao cấp.
Không chỉ là một dự án giao thông, đường vượt biển Cần Giờ – Vũng Tàu được xem là mảnh ghép quan trọng trong chiến lược mở rộng TP.HCM về hướng biển. Khi trục hạ tầng này hoàn thiện, thành phố sẽ có thêm dư địa phát triển mới, giảm áp lực cho khu vực trung tâm và khai thác hiệu quả tiềm năng kinh tế biển.
- Kỷ Nguyên Đường Sắt Tốc Độ Cao: “Cú Hích” Vạn Tỷ Thay Đổi Vị Thế Vinhomes Hai Van Bay
- Dự Án Khu Đô Thị Tây Bắc Bắc Ninh Hơn 41.000 Tỷ Đồng Của Vingroup Chuẩn Bị Khởi Công
- Điểm đến có 1 không 2 tại thành phố Thủ Đức
- Cầu Phước Khánh Tăng Tốc Về Đích, Nối Thông Cao Tốc Bến Lức – Long Thành
- ĐÂU LÀ MẢNH GHÉP KHÔNG GIAN SỐNG ĐÁNG MƠ ƯỚC TRONG TÂM TRÍ BẠN?
Zalo