Thị trường bất động sản và hạ tầng giao thông phía Nam đang đứng trước một cột mốc lịch sử khi Sở Quy hoạch – Kiến trúc TP.HCM chính thức trình văn bản đề xuất chấp thuận phương án tuyến cho siêu dự án đường vượt biển kết nối Cần Giờ và Vũng Tàu. Với tổng mức đầu tư vượt ngưỡng 93.000 tỷ đồng, công trình không chỉ là đòn bẩy tái cấu trúc mạng lưới liên kết vùng Đông Nam Bộ mà còn trực tiếp thắp sáng tiềm năng tăng giá dài hạn cho các đại đô thị biển, tiêu biểu là Vinhomes Green Paradise.
Tầm Nhìn Chiến Lược: Khai Phá “Giấc Mơ Tiến Ra Đại Dương” Của TP.HCM
Nằm trong chiến lược dịch chuyển không gian đô thị và đẩy mạnh phát triển kinh tế biển, huyện duyên hải Cần Giờ đang trở thành tâm điểm thu hút các nguồn lực đầu tư hạ tầng quốc gia. Quyết định đẩy nhanh tiến độ thẩm định và phê duyệt phương án tuyến của dự án hầm – cầu vượt biển Cần Giờ – Vũng Tàu là minh chứng rõ nét cho quyết tâm của chính quyền thành phố trong việc hình thành một hành lang kinh tế biển vững chắc.
Theo thông tin từ tờ trình gửi UBND TP.HCM, đây được xem là công trình hạ tầng đặc biệt quan trọng. Dự án sở hữu quy mô đầu tư khổng lồ, yêu cầu kỹ thuật chuyên ngành phức tạp và mang tính đột phá cao. Trước tính chất cấp bách của dự án, lãnh đạo UBND TP.HCM đã ban hành thông báo khẩn, chỉ đạo các sở, ngành tập trung tối đa nguồn lực theo tinh thần “vừa làm, vừa nghiên cứu, vừa hoàn thiện hồ sơ” nhằm đưa báo cáo đề xuất chủ trương đầu tư ra trước HĐND thành phố xem xét vào tuần đầu tiên của tháng 6 năm 2026.
Toàn Cảnh Hướng Tuyến Và Quy Mô Kỹ Thuật Siêu Công Trình Vượt Biển
Dự án đường vượt biển Cần Giờ – Vũng Tàu được đề xuất triển khai theo hình thức đối tác công tư (PPP), loại hợp đồng BT (Xây dựng – Chuyển giao) với tổng diện tích sử dụng đất lên đến 169,2 ha.
Tọa độ điểm đầu và điểm cuối
- Điểm đầu: Tuyến bắt đầu từ trục đại lộ Cần Thạnh – Long Hòa, ngay sát ranh giới quy hoạch của khu đô thị lấn biển Cần Giờ.
- Hướng dịch chuyển: Tuyến phóng tầm mắt theo hướng Đông Nam, vượt qua eo biển thuộc vịnh Gành Rái để tiến vào địa phận tỉnh Bà Rịa – Vũng Tàu.
- Điểm cuối: Kết thúc và kết nối trực tiếp vào mạng lưới giao thông đô thị Vũng Tàu tại nút giao đường Sao Mai – Bến Đình giao với đường 30/4 (thuộc địa bàn các phường Tam Thắng và Rạch Dừa).
Thông số thiết kế tiêu chuẩn quốc tế
Toàn tuyến có chiều dài 14,06km, được quy hoạch đồng bộ với quy mô 6 làn xe cơ giới, vận tốc thiết kế đạt 80 km/giờ. Kết cấu công trình bao gồm ba phần cấu thành biệt lập: phần đường dẫn chịu trách nhiệm kết nối rộng 34,5m; phần hầm vượt biển kiên cố rộng 34,6m; và phần cầu vượt biển trên cao rộng 26,25m.
Cải Tiến Kỹ Thuật Chi Tiết Nhằm Bảo Đảm An Toàn Hàng Hải Đỉnh Cao
Sau khi tiếp thu và giải trình các ý kiến đóng góp chuyên ngành từ Cục Hàng hải và Đường thủy Việt Nam, Liên danh nhà đầu tư gồm Cần Giờ – An Hưng – Điền Thịnh – Lâm Viên đã thực hiện những điều chỉnh cấu trúc kỹ thuật quan trọng nhằm bảo đảm hoạt động thông suốt của luồng hàng hải vịnh Gành Rái.
Sự thay đổi này làm tổng mức đầu tư của dự án tăng từ 92.600 tỷ đồng lên hơn 93.000 tỷ đồng (trong đó cấu trúc tài chính gồm 14.000 tỷ đồng vốn chủ sở hữu của nhà đầu tư và hơn 79.000 tỷ đồng nguồn vốn vay thương mại).
Để không làm ảnh hưởng đến hành lang chạy tàu của các tàu vận tải container quốc tế tải trọng lớn, phần hầm vượt biển đã được kéo dài từ 3,1km lên thành 3,85km. Cấu trúc phân đoạn hầm mới bao gồm:
- Đoạn hầm dìm chính chính thức: Tăng mạnh từ 2,1km lên 3km.
- Đoạn hầm kín: Được điều chỉnh từ 390m lên 430m.
- Đoạn hầm hở dài: Điều chỉnh từ 610m xuống 420m.
Đặc biệt, thiết kế yêu cầu cao độ đỉnh hầm phải được bố trí nằm sâu dưới đáy luồng hàng hải tự nhiên tối thiểu là 10m, loại bỏ hoàn toàn các rủi ro va chạm hay cản trở dòng lưu thông đường thủy.
Cam Kết Bảo Vệ Hành Lang Sinh Thái Và Môi Trường Bền Vững
Một điểm cộng lớn của phương án tuyến lần này là sự tôn trọng tuyệt đối đối với hệ sinh thái tự nhiên của địa phương. Sở Quy hoạch – Kiến trúc TP.HCM khẳng định, dòng tuyến của siêu dự án đã được nghiên cứu và rà soát kỹ lưỡng để hạn chế tối đa các tác động tiêu cực đến môi trường xung quanh.
Tuyến đường bộ vượt biển được nắn chỉnh chạy hoàn toàn trong khu vực vùng đệm, tuyệt đối không đi xuyên qua vùng lõi bảo tồn của Khu dự trữ sinh quyển rừng ngập mặn Cần Giờ. Phương án này bảo đảm giữ nguyên vẹn diện tích rừng ngập mặn, không làm suy giảm đa dạng sinh học của “lá phổi xanh” thành phố. Các nội dung chi tiết về đánh giá tác động môi trường (DTM) sẽ tiếp tục được các cơ quan chuyên ngành thẩm định nghiêm ngặt ở các bước lập báo cáo khả thi tiếp theo.
Xung Lực Hạ Tầng Đắt Giá Liên Hệ Đến Vinhomes Green Paradise
Dưới góc nhìn của các chuyên gia phân tích thị trường, việc phê duyệt phương án tuyến dự án vượt biển này không chỉ là một tin vui về mặt giao thông thuần túy, mà còn là một “cú hích” có giá trị hàng tỷ USD thúc đẩy trực tiếp vào phân khúc bất động sản nghỉ dưỡng biển. Trong đó, đại đô thị lấn biển Vinhomes Green Paradise chính là cái tên được hưởng lợi rõ nét.
Xóa bỏ định kiến về khoảng cách địa lý
Tọa lạc ngay tại điểm khởi đầu của tuyến đường vượt biển (trục đại lộ Cần Thạnh – Long Hòa), Vinhomes Green Paradise bỗng chốc trở thành tâm điểm của mạch giao thương kết nối hai thủ phủ kinh tế – du lịch lớn nhất miền Nam. Dự án vượt biển này khi kết hợp với cầu Cần Giờ và tuyến đường sắt tốc độ cao Bến Thành – Cần Giờ sẽ tạo nên một mạng lưới hạ tầng siêu liên kết (Mega Connection). Khoảng cách từ vịnh biển Cần Giờ đến trung tâm tài chính Quận 1 hay đến trung tâm thành phố Vũng Tàu đều được thu ngắn lại chỉ còn tính bằng phút.
Sức hút từ dòng khách giao thương và du lịch khổng lồ
Việc hạ tầng được khơi thông đồng bộ đồng nghĩa với việc mở toang cánh cửa đón dòng khách du lịch, chuyên gia quốc tế và giới tài phiệt đổ về Cần Giờ. Cư dân và du khách lưu trú tại Vinhomes Green Paradise có thể dễ dàng tiếp cận các tiện ích thượng lưu của dự án như hệ thống sân golf 36 hố, bến du thuyền, công viên VinWonders và hồ biển nhân tạo Lagoon, sau đó tiếp tục hành trình sang Vũng Tàu một cách nhanh chóng.
Đặc biệt, sự tham gia của Công ty cổ phần Đô thị Du lịch Cần Giờ (thành viên thuộc hệ sinh thái Tập đoàn Vingroup) trong liên danh đề xuất dự án vượt biển càng minh chứng cho một tầm nhìn quy hoạch đồng bộ, bài bản, đảm bảo tính kết nối hoàn hảo giữa hạ tầng giao thông và hạ tầng đô thị. Đây chính là bảo chứng thép cho tính thanh khoản và tiềm năng gia tăng giá trị phi mã của bất động sản tại siêu đô thị này trong tương lai gần.
Khởi Đầu Của Một Kỷ Nguyên Thịnh Vượng Mới
Việc TP.HCM gấp rút hoàn thiện hồ sơ để trình HĐND thành phố thông qua chủ trương đầu tư dự án đường vượt biển Cần Giờ – Vũng Tàu vào đầu tháng 6 tới là một tín hiệu mạnh mẽ khẳng định tầm vóc của một đô thị biển đang dần hiện hình. Công trình 93.000 tỷ này không chỉ đóng vai trò liên kết vùng về mặt cơ học, mà còn là mạch nguồn khơi thông dòng chảy tài chính, thương mại và du lịch cho toàn vùng Đông Nam Bộ.
Khi những nét vẽ đầu tiên của phương án tuyến được chấp thuận, cũng là lúc bình minh của một trung tâm thịnh vượng mới tại Vinhomes Green Paradise chính thức bắt đầu, hứa hẹn mang đến những cơ hội an cư và đầu tư mang tầm di sản cho thế hệ tương lai.
- Sân Vận Động VinFast – Trống Đồng (VinFast Trong Dong Stadium): Sân Vận Động 135.000 Chỗ Lớn Nhất Thế Giới
- Biệt Thự 17.5×18 Vinhomes Sài Gòn Park Hóc Môn
- Tiến Độ Và Định Hướng Đầu Tư Hoàn Thiện Dự Án Đường Vành Đai 3 TP.HCM
- Tuyệt Phẩm Lam Ngọc & Ruby Tại Vinhomes Pearl Bay: Tái Định Nghĩa Chuẩn Mực Nhà Phố Thương Mại Và Giải Bài Toán Dòng Tiền Bền Vững
- Vinhomes Global Gate Hạ Long Dần Lộ Diện Văn Phòng Bán Hàng: Tín Hiệu Khởi Động Giai Đoạn Triển Khai Mới
Zalo